مورنگ آپریشن کے لیے 10 اہم حفاظتی تجاویز۔
Aug 14, 2021
1. ڈیک پر کسی اضافی فلائٹ اٹینڈنٹ کی اجازت نہ دیں: آپریشن میں شامل اہلکاروں کے علاوہ ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ مورنگ اسٹیشن پر کوئی اضافی اہلکار موجود نہیں ہے۔ کوئی بھی جو مورنگ کے کاموں میں مدد نہیں کرتا اسے لازمی طور پر دوسروں کی حفاظت کے لیے مورنگ اسٹیشن چھوڑنا ہوگا۔
2. موسمی حالات پر غور کریں: پارکنگ آپریشن کی منصوبہ بندی کرنے سے پہلے ، ہوا ، ہوا اور دیگر عوامل پر غور کریں تاکہ موسمی حالات پر غور کیا جا سکے۔ مورنگ آپریشن شروع کرنے سے پہلے ، کپتان اور ذمہ دار اہلکاروں کے پاس موجودہ اور مستقبل کے موسمی ڈیٹا کی تفصیلات ہونی چاہئیں۔
3. ریباؤنڈ ایریا اور رسی وکر کو سمجھیں: مورنگ آپریشنز میں شامل تمام اہلکاروں کو ریباؤنڈ ایریا اور رسی کے وکر کو سمجھنا چاہیے۔ اس کے بارے میں مزید جاننے کے لیے یہاں کلک کریں۔
4. تمام موورنگ آلات کو چیک کریں: چیک کریں کہ کیا موورنگ آپریشن میں شامل تمام آلات (مورنگ ونچز ، ڈرمز ، لینڈنگ گیئر وغیرہ) میں کوئی پریشانی ہے۔ درست روزانہ کی دیکھ بھال مورنگ آلات اور سسٹمز کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کی کلید ہے۔ ڈان'؛ مورنگ ونچ کے لوڈ سینسر کو چیک کرنا نہ بھولیں۔
5. مورنگ لائن کی دم چیک کریں: اگر مورنگ لائن دم سے لیس ہو ویسکولر موومنٹ کی وجہ سے چوٹی لائن لوڈ کو کم کرنا دم کے مختلف سائز اور مواد موورنگ سسٹم کی ناہموار لوڈنگ کا سبب بنیں گے۔
6. ایک وقت میں ایک لائن جھکاؤ: مورنگ آپریشن کے دوران ، ایک وقت میں صرف ایک لائن۔ اگر یہ نہیں کیا جاتا ہے تو ، یہ دوسری لائنوں پر بوجھ بڑھا سکتا ہے۔ اگر دو تاروں کو ایک ساتھ جوڑا جائے تو یہ اوورلوڈ اور ٹوٹ پھوٹ کا سبب بن سکتا ہے۔ کسی بھی قسم کے حادثے سے بچنے کے لیے کپتان یا انچارج کپتان کے احکامات پر عمل کریں۔
7. مورنگ لائن کا بوجھ چیک کریں: اس بات کو یقینی بنائیں کہ کسی بھی مورنگ لائن میں قابل اجازت بریکنگ بوجھ اس کے زیادہ سے زیادہ بریکنگ بوجھ (MBL) میں 55٪ اضافہ نہیں کرتا ہے۔ یہ لائن کے منقطع ہونے کو روکنے کے لیے ہے۔
8. مکسڈ مورنگ سے پرہیز کریں: مخلوط مورنگ بہت خطرناک ہے۔ عام طور پر ، تمام تاروں کو ایک ہی سائز اور مواد کی مورنگ تاروں کا استعمال کرنا چاہئے۔ اگر دستیاب آلات کی وجہ سے ایک ہی سائز اور مٹیریل کی مورنگ تاروں کو استعمال کرنا ناممکن ہے تو ، ایک ہی سروس کے تمام تاروں ، یعنی بریسٹ وائر ، اسپرنگ وائر ، ہیڈ لائن اور سٹرن لائن ایک ہی سائز اور مٹیریل ہونی چاہیے۔ برقی تاروں کے ساتھ استعمال ہونے والی مکمل لمبائی والی مصنوعی رسیوں سمیت ہائبرڈ مورنگز کے استعمال سے گریز کرنا چاہیے۔ اگر مصنوعی رسی اور تار ایک ہی خدمت کے لیے استعمال ہوتے ہیں تو تار تقریبا the پورا بوجھ اٹھائے گا ، جبکہ مصنوعی رسی مشکل سے اٹھائے گی۔
9. مسلسل معائنہ: مورنگ آپریشن مکمل ہونے کے بعد ، مورنگ سسٹم کے بوجھ کا مسلسل معائنہ کرنا ضروری ہے۔ اگر جہاز کی گٹی کی حالت بدل جاتی ہے تو ، لائن کو اس کے مطابق سست یا سخت کیا جانا چاہئے۔ بدقسمتی حادثات کی پیش گوئی کے لیے رسی کے مواد کی حالت بھی جانچنی چاہیے۔
10. مورنگ کو ہم آہنگی سے ترتیب دیں: تمام مورنگ لائنوں کو جتنا ممکن ہو بریسٹ لائن کے ساتھ جوڑنا چاہیے۔ چھاتی کی لکیر جہاز کے طول بلد کی مرکزی لکیر پر کھڑی ہونی چاہیے اور موسم بہار کی لکیر طولانی مرکز کے متوازی ہونی چاہیے۔
